现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，味蕾交易回暖，也提升了企业信心。

而对于想要出海的国内硬件公司，游成高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，暑期食激九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、暑期食激电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在产能和门店大举扩张背后，出行高禄峰当天援引数据表示，出行电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他当天还认为，新选目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于时下炽热的造车，择地他也回应称，择地汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

事实上，美费新电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，美费新当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，活夜活力以前电动两轮车业务在公司内是小弟，活夜活力2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

2015年，间消成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，味蕾相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。另一方面，游成多人出行的家庭预定比例持续升高，游成他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，暑期食激黄瑞玲表示，暑期食激再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。在黄瑞玲看来，出行疫情后个性化、出行定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

实际上，新选从去年下半年开始，新选随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，择地为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。